«Крымский мост, готовься!» Западные обозреватели об атаке ВСУ на паромную переправу в Крым


ВМС Украины официально подтвердили уничтожение российского парома «Конро Трейдер» в порту «Кавказ» Краснодарского края РФ. Об этом в эфире Радіо Свобода сказал спикер ВМС Дмитрий Плетенчук, отметив, что этот паром являлся одним из важных звеньев в цепи российской военной логистики. Также представитель ВМС сообщил, что теперь работа порта «Кавказ» частично заблокирована. Это военное событие имело немалый резонанс среди военных аналитиков и обозревателей.

Вооруженные силы Украины уже совершали атаку на паромную переправу в Керчи 4 июня, в результате которой «Конро Трейдер» был поврежден, но впоследствии паром возобновил работу.

На снимках спутника Planet Labs за 23 августа, имеющихся в распоряжении проекта Радіо Свобода «Схемы», виден уничтоженный паром и несколько небольших стоящих неподалеку судов, которые также могли быть повреждены в результате удара по порту «Кавказ».

Спутник также зафиксировал поврежденную инфраструктуру. В частности, поражена часть железнодорожного полотна, ведущая к воде. На снимках видны и признаки пожара – у берега припаркованы пожарные автомобили.

Американский генерал в отставке Бен Ходжес в сети Х прокомментировал это так: «ВСУ продолжают изолировать Крым и делать его непригодным для российских операций. Осталось очень мало этих паромов. Керченский мост будет разрушен, когда ВСУ/ГУР будут готовы его уничтожить».

Ходжес добавил: «RR (железнодорожное сообщение) будет легко перерезать. Впечатляет то, как ВСУ/ГУР безжалостно, эффективно атакуют инфраструктуру России».

Хотя ВМС Украины не уточнили, какое оружие было нацелено на паром, британский обозреватель Юан Макдональд пишет, что «его поразила украинская ракета «Нептун». Он добавил: «Это была последняя большая паромная переправа, соединявшая Россию с оккупированным Россией украинским Крымским полуостровом».

Немецкий журналист Юлиан Репке также утверждает, что был использован «Нетпун», и напоминает, что в момент удара «паром был полностью загружен топливом для оккупированного Крымского полуострова».

Эстонский обозреватель Артур Рехи пишет в сети Х: «Крымский мост, готовься! Подбитый в порту Кавказ паром Conro Trader был последним, который плыл через Керченский пролив и мог перевозить железнодорожные вагоны. Единственным транспортным сообщением между полуостровом и Россией остается Крымский мост».

В то же время он добавляет, что «в свете сказанного Будановым о судьбе Крымского моста, по всей вероятности, что Украина имеет в запасе несколько ракет для более массового удара. Одной ракетой мост не уничтожишь, но если это мощный залп из нескольких пусковых установок и другого оружия, мост уйдет на дно. В случае разрушения моста России придется поставлять на полуостров через Херсонскую область. Таким образом, линии поставок будут ближе к фронту и Украине будет легче ударить по ним».

Другой эстонский блогер Дмитри обращает внимание на сообщение телеграм-канала «Крымский ветер» о том, что по их информации, все три железнодорожных парома, работавших на Керченской переправе, уже выведены из строя, а транспортировка горючего через Керченский мост не производилась из-за предыдущих ударов по мосту, которые ослабили конструкции, а также из-за беспокойства возможностью удара по поезду с топливом на мосту. Поэтому жителям оккупированного полуострова советуют «запасаться топливом» или «пересаживаться на электротранспорт».

Ранее в интервью Голосу Америки адмирал ВМС США в отставке Марк Монтгомери рассказал, что хотя Керченский мост остается для Украины стратегической и непростой целью, однако не менее важно перерезать российскую паромную переправу.

«Керченский мост, по моему мнению, имеет стратегическое значение. Это символ навязывания Россией своей воли Крыму, но он также имеет тактическую ценность, через него проходит часть логистики. Я скажу, что есть также паромная переправа, столь же важная или даже важнее для логистики. Поэтому, с моей точки зрения, они (украинцы) должны поразить обе цели», – сказал Монтгомери.

Источник: «Голос Америки»

Рекомендованные статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *