В январе-феврале 2024 год средняя стоимость авиабилетов по России значительно выросла в сравнении с прошлым годом: в январе – на 33,9%, в феврале – на 42%.
Об этом сообщает РБК со ссылкой на данные Росстата.
Средняя цена перелёта в эконом классе поднялась до 7244 рублей за одну тысячу километров полёта. Отмечается, что февральская цена уже превысила стоимость перелетов в пик авиационного сезона 2022 года и практически достигла стоимости в июле 2023 года. В июле цены достигают максимальной величины в связи с повышенным спросом.
В феврале цены на перелеты выросли почти на 13% по сравнению с январем, что стало наиболее резким скачком с 2008 года. Заметнее всего цены выросли на перелеты в Барнаул (88%), Грозный (84%), Благовещенск (77%), Мурманск(76%) и Улан-Удэ (71%).
По данным “Яндекс Путешествий”, в марте в продаже находятся билеты по ценам уже на 50% выше, чем прошлогодние.
Представитель компании Smartavia отметил, что на увеличение цен влияют растущие издержки – стоимость топлива, удорожание импорта, расходов на содержание аэропортов, а также суммы субсидий и состояние самолётного парка. В Минтрансе РФ отметили, что субсидированные полёты будут выполняться по 360 маршрутам, власти выделили на субсидии 25 млрд рублей.
После начала военного вторжения России в Украину Евросоюз запретил поставки в Россию самолетов и запчастей, а также их техническое обслуживание и страхование. США ограничили экспорт товаров авиационной отрасли и ввели санкции в отношении “Аэрофлота” и других российских авиакомпаний.
В марте в РФ был принят закон, разрешающий регистрацию иностранных самолётов, находящихся в лизинге у российских компаний.
В июне бывший вице-премьер страны Юрий Борисов допустил, что иностранные самолеты придётся разбирать на запчасти по мере устаревания лайнеров. По его словам, авиационная отрасль России проживет по такой схеме около пяти лет.
Как писала Planeta, утром 24 февраля 2022 года войска Российской Федерации по приказу Владимира Путина начали новое вторжение в Украину сразу по нескольким направлением, в том числе с территории Беларуси.
Однако блицкриг не состоялся и ВСУ удалось сдержать и отбросить противника, уничтожив и ранив с начала вторжения уже около 437 390 личного состава, 6 887 танков, 13 183 бронемашины, 10 877 артиллерийских систем, 726 средств ПВО, 1 018 РСЗО, 8 539 БПЛА, 27 кораблей, 347 военных самолетов и 325 вертолетов, 14 454 военных автомобиля и автоцистерны, 1 785 единиц спецтехники, 2 010 крылатых ракет.
В итоге российские войска приступили к бомбардировке и обстрелам жилых кварталов с целью посеять панику и запугать украинцев. Силы РФ спешно покинули северные регионы Украины и после частичной доукомплектации были переброшены на Донбасс и под Харьков.
С течением времени ВСУ перешли в контрнаступление на Харьковском и Херсонском направлениях. В результате были освобождены почти вся Харьковская область и город Херсон.
В конце лета 2023 года ВСУ начали наступление сразу на нескольких направлениях – на Донбассе, выбивая российские оккупационные войска из Бахмута и других населенных пунктов; и на Юге – в Запорожской области, где украинская армия продвигается к Мелитополю, Бердянску, Мариуполю и Азовскому морю. С течением времени, в связи с тем, что Украина не получила от партнеров всю обещанную технику, наступление ВСУ замедлилось и они перешли к активной обороне. Между тем, в западной прессе в конце декабря, ссылающейся на осведомленные источники, появилась информация об аккумулировании Украиной техники для нового наступления – уже в 2024 году.
Непосредственно на фоне выборов президента России 15-17 марта, которые в том числе незаконно проводились на оккупированных территориях Украины, украинская армия интенсифицировала удары беспилотниками по российским НПЗ, чем спровоцировала определенные проблемы в работе нефтесектора. Кроме того, в этот же период на территорию Белгородской и Курской области зашли подразделения добровольцев-россиян из «Русского добровольческого корпуса», Легиона «Свобода России» и батальона «Сибирь, начавшие активные боестолкновения с регулярной российской армией.
