В связи с нехваткой стоместных бортов на курортных и туристических маршрутах «Аэрофлот» решил отказаться от бизнес-класса на нескольких Superjet 100 авиакомпании «Россия».
Об этом со ссылкой на инвестиционную программу «Аэрофлота» пишут «Известия».
В девяти самолетах 12 кресел бизнес-класса планируется заменить 25 экономическими. На увеличение вместимости бортов на 13 мест компания потратит более 331 млн руб. Из них 263 млн пойдут на закупку авиационно-технического имущества у ПАО «Яковлева», 40,7 млн – на работы по реконфигурации, 14 млн – на написание конструкторской документации и еще около 5 млн будут стоить перегоны самолетов в аэропорт Жуковский.
Комплектующие будут браться из неисправных машин «Аэрофлота», самолетов-доноров и запчастей из складских запасов ПАО «Яковлев», говорится в инвестпрограмме. Работы планируется закончить в апреле 2025 года.
Реконфигурация девяти самолетов из двухклассной в моноклассную экономическую компоновку позволит увеличить провозную способность флота SSJ-100 «России» в 2024 году на 3,7 тыс. кресел, в 2025-м – на 89,5 тыс., а в 2026-м – почти на 104 тыс. Также это позволит извлечь дополнительный доход от продажи эконом-мест более чем на 300 млн руб. в год, отмечается в инвестпроекте. Срок его окупаемости – 2,6 года.
На данный момент во флоте «России» насчитывается 78 Superjet, 61 из них имеют двухклассную конфигурацию: в экономическом 75 мест, в бизнесе – 12. Эти самолеты «Аэрофлот» передал авиакомпании в 2020–2023 годах в рамках внутригрупповой стратегии до 2028 года, в которой «дочке» отводилась роль главного перевозчика на внутренних рейсах. В остальных 17 Superjet «России» существует только экономкласс со 100 креслами. Эти самолеты авиакомпания получила напрямую от производителя.
Как писала Planeta, утром 24 февраля 2022 года войска Российской Федерации по приказу Владимира Путина начали новое вторжение в Украину сразу по нескольким направлением, в том числе с территории Беларуси.
Однако блицкриг не состоялся и ВСУ удалось сдержать и отбросить противника, уничтожив и ранив с начала вторжения уже около 433 090 личного состава, 6 828 танков, 13 058 бронемашин, 10 714 артиллерийских систем, 721 средство ПВО, 1 017 РСЗО, 8 355 БПЛА, 27 кораблей, 347 военных самолетов и 325 вертолетов, 14 198 военных автомобилей и автоцистерн, 1 738 единиц спецтехники, 1 922 крылатые ракеты.
В итоге российские войска приступили к бомбардировке и обстрелам жилых кварталов с целью посеять панику и запугать украинцев. Силы РФ спешно покинули северные регионы Украины и после частичной доукомплектации были переброшены на Донбасс и под Харьков.
С течением времени ВСУ перешли в контрнаступление на Харьковском и Херсонском направлениях. В результате были освобождены почти вся Харьковская область и город Херсон.
В конце лета 2023 года ВСУ начали наступление сразу на нескольких направлениях – на Донбассе, выбивая российские оккупационные войска из Бахмута и других населенных пунктов; и на Юге – в Запорожской области, где украинская армия продвигается к Мелитополю, Бердянску, Мариуполю и Азовскому морю. С течением времени, в связи с тем, что Украина не получила от партнеров всю обещанную технику, наступление ВСУ замедлилось и они перешли к активной обороне. Между тем, в западной прессе в конце декабря, ссылающейся на осведомленные источники, появилась информация об аккумулировании Украиной техники для нового наступления – уже в 2024 году.
Непосредственно на фоне выборов президента России 15-17 марта, которые в том числе незаконно проводились на оккупированных территориях Украины, украинская армия интенсифицировала удары беспилотниками по российским НПЗ, чем спровоцировала определенные проблемы в работе нефтесектора. Кроме того, в этот ж период на территорию Белгородской и Курской области зашли подразделения добровольцев-россиян из «Русского добровольческого корпуса», Легиона «Свобода России» и батальона «Сибирь, начавшие активные боестолкновения с регулярной российской армией.
