Вчера во время выступления на митинге-концерте, посвященном десятилетию захвата Крыма В.Путин сообщил, что «…восстановлена железная дорога от Ростова до Донецка, до Мариуполя и Бердянска. Мы продолжим эту работу и скоро железнодорожные составы поедут прямо в Севастополь… и этот путь станет альтернативой Крымскому мосту».
Таким образом Путин хотел обозначить, что одна из его целей – пробить безопасный сухопутный коридор в Крым выполнена. Но так ли это?
Во-первых, железнодорожное сообщение из Ростова до Иловайска, Ясиноватой и Донецка было до начала российской агрессии в 2014 году. Его прервали российские войска, повредив обстрелами сами пути и связанные с ними коммуникации. А потом солдаты благополучно демонтировали и сдали в металлолом сотни километров железнодорожного полотна, колесные пары и тысячи вагонов. Мы все это хорошо помним.
Из Донецка до Мариуполя движение пока невозможно, так как от Еленовки до Волновахи на путях стоит около двух тысяч вагонов в виде заграждения на пути продвижения ВСУ и к тому же вся эта дорога от Волновахи до ст. Камыш Заря (Запорожской области) простреливается ВСУ.
Во-вторых, из Ростова до Мариуполя и Бердянска пока нет прямого железнодорожного сообщения. Работы по монтажу ветки до Мариуполя пока далеки до завершения и вряд ли будут закончены.
В-третьих, желая прихвастнуть, Путин сболтнул лишнего, явно обозначив Буданову следующую цель для ССО и ГУР. Кроме того, все поняли, что Путин не верит в Крымский мост. Ему еще на стадии проектирования говорили, что не будет он стоять в силу особенностей дна моря, потока воды через пролив. Но главное – на его строительстве сколько украли, что теперь скрыть позор его разрушения может только обстрел моста.
В нынешней ситуации заявление Путина прозвучало, как призыв: “Ну давайте, что вы тянете? Мы ж списать убытки на вас никак не можем!” И действительно, если Крымский мост имеет такое важное военно-стратегическое значение для вооруженных сил России, а это – факт, то почему он до сих пор стоит?
Источник: Telegram-канал «Вольнодумец».
