Как ВСУ и СБУ уменьшили более чем в двое трафик автомобилей через Керченский мост


На Керченском (Крымском) мосту. Архивное фото

Глава Росавтодора сообщил, что в сентябре по мосту через Керченский пролив ежедневно проезжали 10-12 тысяч автомобилей и он считает этот показатель нормальным. В то же время, в предвоенном 2021 году мостовым переходом из России в Крым и обратно каждый день летом пользовались вдвое больше машин. Что случилось?

Дневной дорожный трафик на Керченском (Крымском) мосту в летний период составлял от 10 до 12 тысяч автомобилей в сутки, заявил руководитель Росавтодора Роман Новиков на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.

«В летний период от 10 тысяч до 12 тысяч автомобилей в сутки проезжало по мосту. Вместе с тем мы практически пол-лета работаем в режиме восстановительных работ, и на сегодняшний день они подходят к завершению», – цитирует слова Новикова российское агентство ТАСС.

Российский министр транспорта Крыма Николай Лукашенко в конце сентября озвучивал похожие цифры. «С 1 июня по 1 сентября по Крымскому мосту проехало в обе стороны около 1 млн автомобилей», – написал он в своем телеграм-канале.

То есть, в среднем, по 10870 машин в сутки, если разделить общее количество авто на число дней в трех летних месяцах.

Керченский мост со стороны Керчи, 12 августа 2023 года, Крым

Трафик через мост сильно упал

Российские чиновники с оптимизмом рассказывают о летнем автомобильном трафике по мосту, в то время как статистические данные поводов для этого не дают.

Так, с июня по август 2021 года по Керченскому мосту проехало более 2 млн транспортных средств, сообщала пресс-служба ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора.

«2,3 млн автомобилей проехало по Крымскому мосту за три летних месяца, что превышает показатели аналогичных периодов 2020 и 2019 годов на 15% (1,9 млн машин) и на 2,2% (2,25 млн машин) соответственно», – говорилось в сообщении.

Летом среднесуточная интенсивность движения выросла в 2,2 раза по сравнению с весной, отметили в ведомстве, а наибольшее число машин наблюдалось 1 августа 2021-го – 41998 автомобилей.

При этом не стоит забывать, что в 2021 году еще была пандемия коронавируса и переезды были не столь свободными, но трафик все равно превышал нынешний в 2,3 раза. Тогда, правда, по мосту двигались также грузовые автомобили и автобусы, которых, в соответствии с данными статистики, было 210 тысяч и 19 тысяч соответственно. Но даже с учетом этих данных нынешний трафик уменьшился более чем вдвое.

Керченский мост, 2021 год

Логистика и мост

После аннексии Крыма перед Россией остро встал вопрос снабжения полуострова продуктами, промышленными товарами, стройматериалами, топливом и т. п. Часть из этого, за исключением топлива, производилась крымскими предприятиями, но в количестве, недостаточном для покрытия потребностей экономики и граждан.

Ранее поставки осуществлялись с материковой Украины по автомобильным и железным дорогам. Руководство РФ приняло решение построить транспортный переход через Керченский пролив, соединяющий Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла и Тузлинскую косу.

Автодорожный мост был открыт в 2018 году, железнодорожный – в 2019-2020 годах. Общая длина моста составляет 19 километров, а его проектная пропускная способность – 40 тысяч автомобилей в сутки.

Утверждалось, что Крымский мост не потребует ремонта как минимум в ближайшие 100 лет. Об этом заявлял глава компании «Стройгазмонтаж» – генерального подрядчика строительства моста – Аркадий Ротенберг.

Однако, коррективы в это утверждение внесла сама Россия, осуществив в феврале 2022 года полномасштабное военное вторжение в Украину. До этого момента и после мостовой переход использовался и используется для переброски оружия и боеприпасов, вооружений и военной техники, личного состава, топлива и других видов снабжения российских войск.

В связи с этим мост через Керченский пролив стал для Украины законной военной целью. 8 октября 2022 года на мосту произошел взрыв, приведший к обрушению двух пролетов автомобильной дороги и сильному пожару на железнодорожной части моста. 17 июля 2023 года на мосту произошел второй взрыв, разрушивший один из автодорожных пролетов.

Поврежденный участок дороги на Керченском мосту после удара по нему. Скриншот с видео, 17 июля 2023 год

В первый раз автомобильную часть моста восстанавливали до 5 декабря – почти два месяца. Железнодорожная его часть, как считают многие эксперты, в полной мере не восстановлена до сих пор, но продолжает использоваться. Во второй раз поврежденную часть автомобильного моста восстанавливали для движения также почти два месяца – ее открыли 14 сентября.

Еще после первого взрыва на мосту российские власти запретили движение грузовых автомобилей по транспортному переходу. Теперь они либо переправляются через пролив на пароме, либо едут в объезд по так называемому «сухопутному коридору» через Ростовскую область России и оккупированные территории Донецкой, Запорожской и Херсонской областей Украины.

Поток российских туристов регулируют ВСУ и СБУ

Летом основной поток на Крымском мосту создавали туристы из России – посетить «Крым наш» считали своим долгом многие жители этой страны. Взрывы на мосту через пролив, а также и в самом Крыму охладили даже самые горячие головы, что неизбежно сказалось на транспортном потоке.

Поток туристов в Крыму снизился на 25-30%, в частности из-за взрывов и пробок на Крымском (Керченском) мосту, заявил в августе российскому изданию «Коммерсант» заместитель председателя Ассоциации туроператоров РФ Сергей Ромашкин.

В российском туроператоре «Алеан» журналистам рассказали, что число бронирований в Крыму этим летом сократилось вдвое, однако конкретные цифры не привели.

По данным сервиса Ostrovok, количество желающих отдохнуть на полуострове в пик сезона упало на 50-60% год к году. В «Твил» сообщили, что число бронирований в Севастополе снизилось на 66%, а в Евпатории – на 69%.

Эти цифры в усредненном варианте хорошо коррелируют с уменьшением более чем наполовину транспортного потока через мост. Сейчас этот трафик зависит от действий Вооруженных сил Украины в сотрудничестве с СБУ.

Источник: Андрей Покровский, «Крым.Реалии».

Рекомендованные статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *