У Украины есть уникальный опыт в производстве и применении беспилотников для обороны. Но часто именно военные разработки впоследствии двигают и гражданские технологии. У Украины есть потенциал стать глобальным игроком многомиллиардной отрасли беспилотной авиации. Впрочем, есть нюансы…
Никогда не хотел делать военные дроны
Рабочий стол Антона Герелеса завален инструментами, всяческими железками и проводами. Так что не сразу понятно, чем он занимается. Но впоследствии на первые догадки наталкивает пульт дистанционного управления, лежащий между техническими принадлежностями. Антон конструирует и строит беспилотники.
Разработчик рассказывает:
— Скорее собираю полезную модель. Дрон состоит из многих частей, и мы сейчас на том уровне, когда можем брать эти части (уж какие-то готовые решения) и собирать их в нужной комбинации. Это можно делать хоть в гараже.
Да, собственно, он и делает уже больше года, собирая беспилотники для ВСУ. Хотя, говорит, никогда не хотел связывать жизнь с военным делом.
Антон окончил физический факультет университета Шевченко, но после этого ушел в агробизнес и долго занимался средствами защиты растений. Вспоминает, что где-то в 2017 году в отрасли произошел перелом: обрабатывать поля с помощью дронов стало значительно дешевле, чем использовать другую технику. Современные самоходные опрыскиватели могут обработать 400 гектаров в день, говорит Антон, современный беспилотник — 150. Но он в 20 раз дешевле.
В настоящее время на полях Украины работает более тысячи беспилотников. А пять лет назад бизнес только начинался. И Антон Герелес стал одним из первых импортировать их для сельского хозяйства, а затем совершенствовать и конструировать собственные. Как объясняет, пригодилось образование физика:
— Импортировать дроны было сложно, потому что это товары двойного назначения. Да и даже у ведущих производителей есть какие-то недостатки. У кого-то хуже программное обеспечение, у кого-то хуже железо, у кого-то двигатели. Поэтому захотелось брать что-нибудь у каждого и делать лучше. Поэтому сначала мы начали собирать дроны (из импортных частей — ред.), а дальше уже увеличивали количество комплектующих украинского производства.
Через пять лет у Антона Герелеса уже была компания по производству дронов и несколько серьезных проектов. Например, с «Новой почтой», которая развивала доставку беспилотными курьерами. Он вспоминает:
— У нас уже были готовы дроны, и мы согласовывали маршруты с Госавиаслужбой. Кроме того, начиналось сотрудничество с Министерством здравоохранения, которое хотело наладить беспилотную доставку дефибрилляторов по городу, а также перевозку анализов между лабораториями.
Но началась полномасштабная российская агрессия.
Украинские дроны на смену иностранным?
За год полномасштабного российского вторжения Антон принял участие в разработке четырех моделей разведывательных и одной разновидности транспортного дрона.
По подсчетам соучредителя проекта Drone.ua Валерия Яковенко, цитируемого Украинским радио, сейчас в Украине более сотни производителей качественного беспилотного авиационного оборудования.
Самыми известными брендами украинских беспилотников являются СКИФ, ACS-3, UJ Airborn, Flirt Cetus, STEN-2, «Бобер», СПИС, «Топор», «Обрій», «Їжачок» и т.д. Украинцы собирают БПЛА разного назначения: от разведывательных и ударных до беспилотных камикадзе и FPV-дронов.
Но так было не всегда, вспоминает Антон Герелес:
— Когда стало ясно, что для войны нужны дроны, сначала начался хаос. В начале трудно было сформулировать четкую техническую задачу. Все хотели беспилотники, летающие на 40 километров, видящие на 30 километров и имеющие потолок в 3 километра. Мы разрабатывали экземпляры, но такие модели оказывались очень дорогими. И тогда выяснялось, что такая крутая камера вроде и не нужна, да и на 40 километров мало кто летает… А если дрон дорогой, то его не будут далеко отправлять, чтобы не потерять. Словом, мы долго все перерабатывали и наконец дошли до оптимальной комплектации.
Украинские производители дронов, считает Антон, смогут в скором времени удовлетворять все потребности страны в этих аппаратах. К примеру, если китайская компания DJI прекратит поставлять беспилотники, это не станет катастрофой.
В конце апреля командир отдельной тактической группы аэроразведки Роберт Бровди «Мадяр», цитируемый ТСН, сказал, что Китай хочет прекратить использование гражданских дронов в военных целях, поэтому готовится запретить поставки беспилотников DJI.
Антон Герелес не видит в этом масштабной проблемы еще и потому, что коммерческие дроны типа DJI уязвимы к средствам радиоэлектронной борьбы врага. Кроме того, как он отмечает, китайский производитель не был готов к таким объемам заказов:
– В мире такой электроники работает плановая экономика, все расписано. Они используют сотни компонентов, включая микрочипы, которые всегда в дефиците. DJI не рассчитывал на такие объемы продаж, но не желает потерять другие рынки. Ведь было бы нелогично, если они собрали все дроны с других рынков и начали продавать их Украине.
Армия дронов
Александр Ткаленко интересовался авиамоделированием и пилотированием дронов задолго до полномасштабного вторжения РФ. Когда россияне напали на Украину, стал профессиональным аэроразведчиком. Сначала совершенствовал мастерство самостоятельно, потом пошел в одну специализированную школу, затем — в другую. А в скором времени уже сам учил военных управлять БПЛА.
Для пилотирования дрона нужно знать очень многое, говорит Александр, понимать конструкцию аппарата и осознавать, что делать в случае отказа разных систем:
— В мирных условиях без этого можно просто потерять дрон, но в условиях войны — подвергнуть опасности побратимов.
Александр — одна из многих тысяч украинцев, которые помогают ВСУ своим умением пилотировать дроны. 10 тысяч операторов БПЛА подготовили только в рамках программы Армия Дронов. Это общий проект Генштаба ВСУ, Госспецсвязи, Минобороны и Министерства цифровой трансформации.
Все начиналось с площадки для сбора средств на беспилотники, напоминают в Минцифры, но теперь это комплексная программа по производству, покупке и ремонту дронов для ВСУ, обучению операторов и развитию R&D направления (Направление research and development (R&D) предусматривает научно-исследовательские и опытно- конструкторские работы, – ред).
Как рассказывают в Минцифре, за 10 месяцев существования программы «Армия Дронов» законтрактовали 3839 беспилотников на 4,3 миллиарда гривен и доставили на передовую более 2 тысяч дронов украинского производства.
Беспилотники, изменившие войну
Беспилотные системы начали разрабатывать еще в первой половине XX века и применяли во время холодной войны, военных действий во Вьетнаме и на Ближнем Востоке. Однако роль дронов начала значительно возрастать после Второй карабахской войны осенью 2020 года.
Тогда министерство обороны Азербайджана публиковало эффектные видео, как беспилотная авиация уничтожает объекты армянской армии — прежде всего, бронетехнику и склады. Чаще всего азербайджанские военные использовали дроны-камикадзе, а также беспилотники класса MALE (medium altitude, long endurance) – средневысотные БПЛА длительного полета.
Звездой той войны стал турецкий Bayraktar TB2 — дрон, который, ожидая команды, может находиться в воздухе в течение суток. Он действует как под контролем оператора, так и самостоятельно, может разведывать, наблюдать и поражать. Кроме того, на вооружении в Баку находились израильские разведывательные беспилотники и барражирующие боеприпасы, а также дроны-камикадзе совместного азербайджано-израильского предприятия Azad systems.
Армения и контролируемый ею тогда Нагорный Карабах не были готовы к атаке дронами. По оценкам, устаревшая и неструктурированная армянская система ПВО могла быть более эффективной против вертолетов и обычных самолетов, но не против меньших и более быстрых беспилотников.
Российская агрессия против Украины создает несколько иные условия для использования дронов, считает военно-политический обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко. Азербайджанцы подавили армянскую ПВО и уже спокойно поражали нужные цели беспилотниками. А у нашего врага, объясняет он, действует эшелонированная система противовоздушной обороны, которая представляет серьезную угрозу для БПЛА типа «байрактар».
А вот небольшие дроны могут обходить эшелонированную систему ПВО, продолжает Александр Коваленко, и их можно использовать в любых целях, в частности для уничтожения вражеской техники и живой силы.
Чаще всего на фронте сейчас используют DJI Mavic — маленький китайский квадрокоптер, стоимостью менее двух тысяч долларов.
Но у россиян, говорит Александр Коваленко, тоже такие дроны и используют их против нас. Наша система ПВО также малоэффективна, и здесь пригодятся противодроновые пушки и средства радиоэлектронной борьбы.
Поэтому последние недели Александр Ткаленко уделяет все больше времени не обучению операторов, а разработке средств борьбы с малыми вражескими дронами:
— Сейчас есть большая потребность даже не в беспилотниках, а в защите от них. Для этого есть антидроновые купола и пушки, но они очень дорогие. Поэтому сейчас мы работаем над тем, чтобы сделать максимально качественные и дешевые средства, которые сможет получить любое подразделение.
Как объясняют в Министерстве цифровой трансформации, дроны стали глазами наших военных: это разведданные, обоснованные решения на поле боя и точные удары по позициям врага. В общей сложности беспилотники на войне выполняют сейчас три главных вида задач. Прежде всего, это разведка с помощью камер высокого разрешения. Полученную информацию употребляют для планирования операций. Во-вторых, это корректировка огня артиллерии в режиме реального времени. В-третьих, это боевые действия, поскольку дроны сами могут наносить удары разными видами вооружений. Это уменьшает потери в армии.
Чем больше дронов на поле боя, — резюмируют в ведомстве, — тем меньше потерь жизней наших защитников.
Антон Герелес считает, что беспилотная авиация сделала войну более динамичной. Если бы не было дронов, она была бы более позиционной. Все бы окопались и подолгу сидели на местах, ведь не могли бы быстро спланировать наступление без разведданных. Кроме того, дроны сделали артиллерию более точной и смертоносной, но это касается обеих сторон противостояния.
Александр Коваленко видит ситуативный апогей в использовании дронов и уверен, что вскоре изменится тактика их применения, а роль беспилотной авиации будет расти и дальше.
Военный опыт в мирное время
В настоящее время в мире очень высок спрос на разработку в области беспилотной авиации, говорит Антон Герелес. Например, в каждом крупном инвестиционном пакете сейчас есть проекты беспилотного аэротакси и над ними работают все.
По мнению Александра Коваленко, у украинских производителей дронов сейчас есть хорошие перспективы благодаря уникальному опыту использования беспилотников в боях против противника, имеющего преимущество в комплексах ПВО.
Украинцы отлично воюют дронами, соглашается Александр Ткаленко. Однако гражданские аппараты существенно отличаются от военных конструкцией, программным обеспечением и т.д. Все производство дронов в Украине, резюмирует он, нацелено сейчас именно на военные нужды — и о гражданских пока речь не идет.
В Украине пока нет условий для полного цикла производства дронов, соглашается Антон Герелес. Ведь не производятся все необходимые составляющие, в том числе системы управления и полетные контроллеры, разрабатываемые мощными мировыми компаниями. Кроме того, беспилотники, как и любая современная техника, нуждаются в микрочипах. Технологии их производства имеют считанные компании.
Однако остальные элементы для дронов, по мнению Антона Герелеса, могли бы производить и украинцы, например электронные бесколлекторные двигатели.
В Украине развито производство больших винтов, продолжает Антон, но нужно ускорить работу над маленькими. Кроме того, украинцы изготавливают очень качественный карбон — прочный и сверхлегкий материал для корпуса дронов. Но изделий из него – например, трубок, почти не делают. А вот наиболее сильные украинские специалисты, по мнению разработчика, в программном обеспечении.
Как замечает Александр Ткаленко, какими бы качественными не были украинские дроны, сегодня их только разрабатывают. Ведущие производители беспилотников – это многомиллиардные компании с большим штатом инженеров, конструкторов, дизайнеров и программистов, которые сразу закрывают любой пробел, исправляют что-либо плохо работающее. Украина требует времени, чтобы выйти на такой уровень.
А еще, добавляет Антон Герелес, следует менять законодательство, чтобы свободно получать комплектующие для дронов и использовать их.
Как поясняют в Министерстве цифровой трансформации, украинские власти смягчили законы на импорт дронов и готовятся отменить налоги на их запчасти и оборудование. В частности, действующее постановление Fast track, ускоряющее и упрощающее ввоз дронов и их деталей на территорию Украины в военное время. Уже не нужно на это дополнительное разрешение СБУ. Упрощена процедура допуска к использованию образцов БПЛА.
Кроме того, Минцифры разыскивает конструкторов и производителей дронов и помогает им реализовывать проекты. Около 150 участников присоединились к Drone Hackathon, еще 73 команды представили свои стартапы в рамках Drone Demo Day. Самые перспективные получили финансирование, а некоторые модели уже прошли испытания на полигонах.
Источник: Андрей Городиский, RFI.
