Спецэскадрилья Путина. Не расправит крылья в 2023-м «Ростех» уверяет, что формируемая по указанию Владимира Путина специальная эскадрилья для тушения лесных пожаров обзаведётся первыми воздушными судами в 2023 году

 

Президент РФ Владимир Путин поручил «Ростеху» сформировать специальную эскадрилью. Её целью станет локализация точек возгорания и быстрое реагирование на лесные пожары как на территории России, так и за рубежом. Таким образом, это будет своего рода «международным гуманитарным проектом».

В ноябре Виктор Кладов, директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростеха» сообщил РБК о том, что авиаотряд начнёт получать первые воздушные суда уже в 2023 году.

Учитывая печальный опыт корпорации, связанный с практически постоянными проблемами со сроками, верится в столь быстрое осуществление проекта крайне слабо. В лучшем случае ставку стоит делать не раньше, чем на 2025 год.

Однако, чтобы дать ответ на вопрос «Почему?», для начала нужно разобраться в том, что собой представляет специальная эскадрилья Владимира Путина и какие «заслуги» у тех, кто её формирует.

Фантастический авиаотряд

Планируется, что специальная эскадрилья будет состоять из двадцати двух машин. Со слов того же Виктора Кладова, в первые поставки будут входить вертолёты Ка-32 и Ми-26. Если верить «Ростеху», должно это произойти в 2023 году. Затем их ряды пополнят самолёты-амфибии Бе-200. Это уже 2024 год.

Таким образом, Кладов рассчитывает, что авиаотряд будет состоять из:

  • 10 самолётов-амфибий Бе-200ЧС;
  • 10 вертолётов Ка-32А11М;
  • 2 вертолёта Ми-26Т.

Что касается финансирования, то специальную эскадрилью будут создавать за счёт Фонда национального благосостояния, а содержание падёт на плечи «Ростеха». Полученные средства пойдут на оснащение производства и выпуск серии самолетов и вертолётов, формирование системы послепродажного обслуживания и склада запасных частей, а также создание учебного центра для подготовки пилотов.

Один самолёт Бе-200 стоит 2,85 млрд руб. Это подтверждено контрактом, подписанным в конце 2020 года между Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом (ТАНТК) им. Бериева и МЧС. Соответственно только на закупку Бе-200 для специальной эскадрильи будет потрачено 28,5 млрд руб.

Важно:  Генсек НАТО созвонился с Зеленским. О чём говорили

Если же подсчитывать закупку всех запланированных воздушных судов и создание инфраструктуры, включая тренажерный комплекс для обучения летчиков, то получится сумма в размере более чем 50-55 млрд руб. И не стоит забывать, что на поддержание работоспособности проекта также будут тратится средства с девятью нулями.

Украинские двигатели не понесут это «чудо» в высь

Удивительным стало заявление РБК и некоторых других российских источников, в котором говорилось, что часть будущей специальной эскадрильи будет оснащена украинскими двигателями.

По их словам, в отличие от Ка-32, вертолёты Ми-26 оснащаются не российскими, а украинскими двигателями Д-136 производства «Мотор Сич». Звучит так, будто Киев вдруг забыл о войне на Донбассе или об аннексии Крыма и сотрудничает с Москвой в создании российской «грозы лесных пожаров». Однако это не так.

Вслед за этим заявлением стоило добавить, что речь о замене украинского двигателя для вертолётов Ми-26 отечественным аналогом говорилось ещё в 2016 году, на тот момент генеральным директором «Вертолётов России» Александром Михеевым.

И украинский двигатель Д-136 решили заменить российским ПД-12В. Эскизное проектирование завершилось в 2017 году. В 2018-м закончили техническое проектирование.

По плану ПД-12В должны закончить лишь в 2025 году, тогда же и пройдут первые испытания вертолёта Ми-26 оснащённого этим двигателем. Только после этого начнётся его серийное производство.

Именно в этом месте выплывает важная нестыковка в деталях. Напомним, Виктор Кладов сообщил РБК что специальная эскадрилья начнёт получать первые воздушные суда уже в 2023 году и этими судами будут именно вертолёты Ми-26. Но как они могут их получать, если двигатель к судам ещё не будет закончен? Украинская сторона не будет сотрудничать с Россией после упомянутых событий, а отечественный аналог ещё не готов.

Важно:  Ситуация непростая, но Украина готовится - генерал Игорь Романенко

Более того, «Ростех» никогда не отличался особой пунктуальностью, как, собственно, и сам инициатор проекта Владимир Путин, вечно опаздывающий на все мероприятия.

Складывая эти и другие факторы воедино вполне резонно будет констатировать, что проект не будет готов даже к 2025 году, не говоря уже о 2023-м.

Андрей Черуха, политический обозреватель
Поделитесь.

Оставьте комментарий

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com