Жители ОРДЛО наладили схему пригона «евроблях» в банановые республики Донбасса

Экономика «банановых республик» Кремля с трудом подпадает под определение термина «экономика», что давно ни для кого не секрет. Тем не менее, ныне на оккупированных территориях Луганской и Донецкой областей все еще проживает часть гражданского населения, которое пытается хоть как-то выжить не «малой родине». Некоторые из них занимаются коммерцией – торгуют товарами, привозимыми на личных авто из РФ и Украины, а некоторые используют авто в своих целях. Так или иначе, но в современном мире населению сложно обходиться без авто, которое к тому же необходимо обслуживать и тд. И если с топливом в ОРДЛО проблем нет – страна-бензоколонка всегда придёт на помощь, то с запчастями и самой техникой ситуация обстоит посложнее.

В первые пару лет после оккупации, на подконтрольной боевикам территории оставались большие запасы новых/бу автомобилей и запчастей к ним, которые оставались в неработающих дилерских центрах. Тем не менее, любые запасы имеют свойство заканчиваться, что в общем-то и произошло. А как известно, спрос рождает предложение.

Группа жителей оккупированных территорий организовала «бизнес» по пригону автомобилей из Европы в самопровозглашенные республики «Л/ДНР». И вроде бы в этой ситуации нет ничего экстраординарного, потому как отдельные граждане и ранее пригоняли для себя автомобили из-за границы, да только принятое несколько лет назад оккупантами постановление «об обязательной регистрации транспортных средств на территории ЛНР» также устанавливает высокие ставки «таможенного сбора» для авто, ввозимых в режиме «под растаможку». Высокий уровень упомянутых сборов должен был бы ограничить количество ввозимых авто, но именно тут и «вступает в работу» группа лиц, которые не только пригоняют авто из ЕС, но и «помогают» растаможить машины и поставить их на учет в МРЕО Л/ДНР.

Вся схема очень проста – представитель компании «AutoMaxima» покупает авто в Литве, грузит его на автовоз, который транзитом едет через Беларусь в РФ (в этих странах авто проходит таможенный въезд-выезд без уплаты таможенных сборов).

Затем, автовоз проходит таможню в пункте пропуска «Мариновка» («Куйбышево» со стороны РФ), где оформляется с занижением объемов двигателей (для минимизации таможенных сборов). Ну а после, уже с покупателем, оформляется в МРЕО Л/ДНР. Естественно, реализация такой схемы невозможна без содействия упомянутых таможни и МРЕО.

Стоит также упомянуть, что покупатель такой «евробляхи» в комплекте с авто получает номерной знак ЕС, согласно которому он пребывает на учете в ЕС, и может беспрепятственно пересекать границы РФ и Украины, на что стоит обратить внимание украинской таможне. Что интересно, на сайте компании можно найти фотографии покупателей авто возле их транспортных средств вместе с обоими комплектами номеров, что может очень пригодится украинским силовикам.

Источник: Информационный навигатор


Поделитесь.