Минобороны РФ проиграло суд компании Дерипаски Арбитражный суд Москвы полностью отказал министерству обороны РФ в удовлетворении иска на 1,544 млрд рублей к ОАО «Авиакор – авиационный завод» (Самара, входит в корпорацию «Русские машины», объединяющую машиностроительные активы «БазЭла» Олега Дерипаски)

 Об этом в среду, 8 августа, сообщает Интерфакс со ссылкой на материалы картотеки арбитражных дел.

Резолютивная часть решения вынесена 30 июля, однако его полный текст пока не опубликован, отмечает агентство. В своем иске Минобороны требовало взыскать неустойку с «Авиакора» и расторгнуть заключенный 13 сентября 2012 года госконтракт N1137/ЗК/2012/ДРГЗ. Ранее сообщалось, что в конце 2017 года военное ведомство направило в Арбитражный суд Москвы пять исков к «Авиакору» на общую сумму 2,5 млрд рублей.

В феврале 2018 года суд по ходатайству ответчика объединил четыре из них в одно производство (иски на 533,4 млн рублей, 424,8 млн, 306,7 млн и 279,3 млн рублей – всего на 1,544 млрд) в связи с тем, что иски связаны между собой «по основаниям возникновения заявленных требований и представленным доказательствам». В определении суда указывалось, что в каждом из объединенных в единое производство исков Минобороны требует взыскать с «Авиакора» неустойку за просрочку выполнения одного из этапов опытно-конструкторских работ. Также в одном из исков Минобороны требовало расторгнуть вышеназванный госконтракт.

Пятый иск рассматривается судом отдельно. В нем Минобороны требует с «Авиакора» 928,5 млн рублей: штраф в размере 152,8 млн по госконтракту от 11 мая 2011 года NЗ/4/2/12-11-ДОГОЗ и проценты в размере 775,7 млн за пользование авансом как коммерческим кредитом. В марте 2018 года суд приостановил производство по этому иску до вступления в силу решения по еще одному иску Минобороны к «Авиакору» – на 2,214 млрд рублей о расторжении того же госконтракта и взыскании неотработанного аванса. Иск на 2,214 млрд рублей Минобороны подало в арбитраж Москвы в феврале 2018 года. Иск связан с авансированием по госконтракту на поставку девяти самолетов Ан-140, пояснили «Интерфаксу» в пресс-службе «Русских машин». «Предприятие по этому контракту успело поставить четыре самолета.

Причиной, сделавшей поставку остальных пяти самолетов невозможной, является отказ Украины от военно-технического сотрудничества с Россией», – сказал представитель корпорации. В отчете «Авиакора» за 2016 год указывалось, что у предприятия имеется аванс Минобороны по невыполненному контракту на 2,214 млрд рублей, который может быть классифицирован как просроченная задолженность. Ранее Минобороны и «Авиакор» уже не раз судились по госконтрактам на изготовление и поставку самолетов семейства Ан-140, причем с переменным успехом. Так, в 2015 году суд постановил взыскать с «Авиакора» 143,6 млн рублей неустойки за ненадлежащее исполнение контракта с Минобороны на поставку Ан-140-100, заключенного в мае 2011 года.

В ноябре 2017 года «Авиакор» отсудил у Минобороны 240,8 млн рублей долга по заключенному в 2013 году госконтракту на изготовление и поставку самолетов Ан-140 для нужд морской авиации ВМФ. Первый серийный Ан-140 российского производства поднялся в воздух летом 2005 года. В июле 2014 года гендиректор «Авиакора» Алексей Гусев заявил, что «известная ситуация на Украине ставит на грань остановки этот проект». В отчете за 2016 год «Авиакор» констатировал, что программа строительства самолетов Ан-140 завершена из-за политической ситуации на Украине.

«Авиакор» – единственный авиастроительный актив «Русских машин», специализируется на производстве, ремонте, обслуживании и поставке запчастей самолетов семейств Ту-154 и Ан-140.

 

Guildhall
Поделитесь.