Уверен, многие слышали о ДЭПЛ проекта 636 “Варшавянка”, хозяйничающих в Чёрном море, а вот про “Алросу” не особо. И не зря…
Дело в том, что “Алроса” 8 лет находилась на ремонте и модернизации на 13-м судоремонтном заводе, из которого она совершенно неожиданно вышла в мае 2022, а в июне оккупанты заявили, что данная ДЭПЛ вернулась в состав Черноморского «флота», а точнее — флотилии.
Разумеется, такая спешка с выводом с ремонта, а так же ускоренный ввод в состав Черноморской флотилии “Алросы”, намекали на попытку россии максимально увеличить огневой потенциал и возможности своей черноморской группы в самый разгар войны против Украины. Но, кто поспешит…
Данная ДЭПЛ всегда демонстрировала большие проблемы в ходе ее эксплуатации и на ремонте была чаще чем в открытом море. В итоге, ускоренный выход с многолетнего, затяжного ремонта завершился для «Алросы» тем, что с момента возвращения в строй она… была абсолютно бесполезна.
“Алроса” не совершила ни единого пуска КР “Калибр”. “Алроса” не совершила ни единого боевого выхода в открытое море. “Алроса” не совершила ни единого погружения с выходом в исключительную экономическую зону Украины в Чёрном море и т.д.
Зато “Алроса” провела в Килен-бухте Севастополя больше времени, чем в открытом море.
Всё это связано с тем, что “Алроса” не завершила цикл ремонтных работ и модернизации, в следствие чего абсолютно не боеспособна, а её ввод в состав Черноморской флотилии оказался исключительным пиар-ходом для демонстрации повышения огневого потенциала…
Таким образом, Черноморская компонента российских оккупационных войск, как мне кажется, может считаться не только самой бесполезной в рамках этой войны, но и позорной. Поскольку столько косяков, не допускала даже тихоокеанская сельдь при штурме Угледара.
Автор: Александр Коваленко, военно-политический обозреватель
