Российские авиакомпании по состоянию на середину ноября текущего года приостановили полеты на 34 из 66 самолетов Airbus A320neo и А321neo, находящихся в их авиапарках. Основная причина – проблемы с обслуживанием двигателей, связанные с санкциями.
Об этом сообщило издание Коммерсант со ссылкой на источники.
Наибольшие трудности испытывает крупнейшая частная авиакомпания страны S7: из 39 самолетов Airbus neo эксплуатируются только восемь, а 31 лайнер припаркован из-за исчерпания ресурса двигателей. У «Аэрофлота» из девяти подобных машин в эксплуатации остаются две, а у «Уральских авиалиний» из 11 лайнеров простаивает один.
Ключевой проблемой стало отсутствие доступа к ремонту двигателей Pratt & Whitney (P&W) и Leap. Источники считают, что более 20 самолетов в парке S7 могут больше никогда не подняться в воздух.
По данным издания, двигатели P&W требуют ремонта каждые полтора года, что заметно чаще, чем у самолетов предыдущего поколения, работавших до семи лет без ремонта. Основной причиной такого частого обслуживания называют хрупкость лопаток турбин.
Ремонт французских двигателей Leap, как отмечают эксперты, требуется реже – каждые 2-2,5 года, но санкции также затрудняют их обслуживание. Airbus уже сократил планы поставок новых самолетов из-за нехватки двигателей.
Российские авиакомпании пытались получить разрешение на вывоз самолетов за границу для ремонта, но пока безуспешно. Эксперты полагают, что это решение вряд ли поможет: ремонт доступен только в странах, поддерживающих санкции, а поставки двигателей строго контролируются, чтобы исключить их попадание в Россию.
В 2022 году в рамках санкций против России были запрещены поставки авиационных технологий и запчастей, а также приостановлена поддержка российского авиапарка со стороны Boeing и Airbus. До войны флот российских авиакомпаний насчитывал 1031 самолет, две трети из которых составляли Boeing и Airbus.
На фоне санкций Россия пытается наладить собственное производство авиационных компонентов, но пока безуспешно. По прогнозам аналитиков Oliver Wyman, к 2026 году российский авиапарк может сократиться более чем вдвое.
Как писала Planeta, утром 24 февраля 2022 года войска Российской Федерации по приказу Владимира Путина начали новое вторжение в Украину сразу по нескольким направлением, в том числе с территории Беларуси.
Однако блицкриг не состоялся и ВСУ удалось сдержать и отбросить противника, уничтожив и ранив с начала вторжения уже около 728 300 личного состава, 9 399 танков, 19 156 бронемашины, 20 736 артиллерийских систем, 1 004 средств ПВО, 1 254 РСЗО, 19 260 БПЛА, 29 кораблей, 369 военных самолетов и 329 вертолетов, 29 777 военных автомобилей и автоцистерн, 3 675 единиц спецтехники, 2 764 крылатые ракеты.
В итоге российские войска приступили к бомбардировке и обстрелам жилых кварталов с целью посеять панику и запугать украинцев. Силы РФ спешно покинули северные регионы Украины и после частичной доукомплектации были переброшены в другие временно оккупированные регионы Украины (Донбасс, Херсонская и Запорожская области), где продолжают попытки расширить захваченные территории.
