На сегодняшний день в России распроданы практически все иностранные автомобили.
На сайтах официальных представительств Volkswagen, Kia, Skoda, Citroen, Renault и Hyundai сообщается о наличии в общей сложности 313 автомобилей среднего ценового сегмента, пишут «Известия».
На всю Россию осталось 127 Skoda Rapid, 93 Volkswagen Polo, 48 Citroen C4 и 45 Kia Rio. При этом таких моделей, как Renault Logan, Opel Astra и Vectra, а также Hyundai I и II в наличии больше нет. При попытке выбрать автомобиль на официальном сайте Hyundai всплывает надпись: «Все машины проданы».
В действительности в автосалонах есть лишь несколько десятков новых иномарок, говорят в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). «Если говорить о реальных запасах, то счет пошел не на тысячи и не на сотни, а на десятки. Некоторых марок, например Renault, не осталось совсем. На сайтах же вместе с автомобилями в наличии указываются и автомобили под заказ, которые еще надо ввезти в страну», — отметили в ассоциации.
Однако в маркетплейсе Fresh Auto оценивают число доступных Kia, Volkswagen, Hyundai, Renault и Skoda в 200–500 единиц. По словам СЕО площадки Дениса Мигаля, трудно прогнозировать, на какой срок хватит этого количества, поскольку непонятна текущая покупательная способность россиян. «Но в докризисном 2021 году продавалось не менее 200 автомобилей массового сегмента в день», — добавил Мигаль.
В результате дефицита иномарок средней ценовой категории их стоимость выросла в 1,5–2 раза. На сегодняшний день все новые иномарки стоят дороже 1 млн руб. Так, например, на маркетплейсе Fresh Auto Kia Rio в базовой комплектации продается за 1,5 млн руб., хотя до войны в Украине она стоила 910 тыс. руб.
«Топовые комплектации Hyundai Solaris сейчас стоят примерно 2,5 млн руб., лифтбэки Volkswagen и Skoda — от 1,7–1,8 млн руб.», — говорит Мигаль. Все они до 2022 года стоили около 1 млн руб.
Помочь в восполнении иномарок теоретически должен параллельный импорт, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Однако, по его словам, поставлять автомобили из массового сегмента в Россию «просто невыгодно».
«Расходы на логистику и таможенное оформление заметно сказываются на конечной стоимости. В итоге эти модели уже не попадают в разряд доступных массовому покупателю. Поэтому они не интересны импортерам с экономической точки зрения», — объяснил Хайцеэр. Он призвал не ждать увеличения поставок доступных моделей в Россию.
У россиян остается выбор между отечественными и китайскими авто, констатирует независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. «По сути, сейчас из доступных машин на рынке есть только модели АвтоВАЗа. Также недавно начались продажи китайских седанов Kaiyi E5, выпуск которых в конце прошлого года начался в Калининградской области на заводе “Автотор”», — отмечает эксперт.
Также на российский рынок планировали выйти иранские и индийские производители, но их перспективы представляются «весьма туманными», заключает Бургазлиев.
Как писала Planeta, утром 24 февраля 2022 года войска Российской Федерации по приказу Владимира Путина начали новое вторжение в Украину сразу по нескольким направлением. Однако блицкриг не состоялся и ВСУ удалось сдержать и отбросить противника, уничтожив и ранив с начала вторжения уже около 184 420 личного состава, 3667 танков, 7120 бронемашин, 2825 артиллерийских систем, 285 средств ПВО, 539 РСЗО, 2386 БПЛА, 18 кораблей, 308 военных самолетов и 293 вертолета, 5707 военных автомобилей и автоцистерн, 332 единицы спецтехники, 911 крылатых ракет.
В итоге российские войска приступили к бомбардировке и обстрелам жилых кварталов с целью посеять панику и запугать украинцев. Силы РФ спешно покинули северные регионы Украины и после частичной доукомплектации были переброшены на Донбасс и под Харьков.
С течением времени ВСУ перешли в контрнаступление на Харьковском и Херсонском направлениях. В результате были освобождены почти вся Харьковская область и город Херсон.
