На газодобывающей вышке в Черном море уничтожен российский комплекс радиоэлектронной борьбы, с помощью которого нарушалась спутниковая навигация для передвигающихся в районе действия судов. Что об этом известно, а также как Россия глушит GPS-сигналы в аннексированном Крыму и морской акватории, разбирались Крым.Реалии.
Украинские военные атаковали одну из захваченных Россией вышек в Черном море, сообщил спикер Военно-морских сил Украины Дмитрий Плетенчук. Операцию, по его словам, провели ВМС Украины в партнерстве с Главным управлением разведки Министерства обороны Украины. Когда именно был нанесен удар – не сообщается.
«Эта локация не использовалась для газодобывающей промышленности. Но ее использовали для того, чтобы установить оборудование, в том числе для GPS-спуфинга. Это умышленное действие, когда средствами РЭБ подают фальшивые сигналы GPS, чтобы мешать гражданским судам ориентироваться на GPS-навигацию. Это происходило в северо-западной части Черного моря и могло негативно влиять на работу нашего «зернового коридора», – отметил Плетенчук эфире украинского телемарафона.
По его словам, за день до удара Россия забросила на платформу свое оборудование и военный персонал.
«Гражданских там не было. Штатный функционал платформа не выполняла. Береговые ракетно-артиллерийские войска ВМС ВС Украины – это максимально серьезные чуваки», – отметил он.
Украинский волонтер Сергей Стерненко, одним из первых опубликовавший видео, заявил, что удар был нанесен в ночь на 10 августа.
«Этой ночью они (Военно-морские силы Украины – КР) нанесли удар по одной из газовых вышек в акватории, где враг разместил техническое разведывательное оборудование и держал до 40 человек личного состава», – написал Стерненко.
OSINT-сообщество «Кіберборошно» идентифицировало место удара. Оно находится западнее полуострова Тарханкут.
Также спутниковые данные NASA из указанного района демонстрируют продолжающийся там пожар.
Что такое спуфинг и для чего его применяют российские военные
В июле 2013 года студентам из университета Остина, Техас, удалось отклонить от курса 213-футовую яхту с помощью метода GPS-спуфинга. Это и есть его основная суть – обмануть приемник GPS-сигналов, заставляя его считывать ложное местоположение.
Еще раньше, в декабре 2011-го, в северо-восточном Иране был захвачен американский беспилотник Lockheed RQ 170. Принято считать, что это первый известный результат атаки методом GPS-спуфинга.
В английском слово «spoofing» означает «подмена» и в этом, собственно, и состоит суть GPS-спуфинга. GPS-приемник обманывают, передавая немного более мощный ложный сигнал, чем полученный от спутников GPS. С помощью спуфинга злоумышленники могут завести свою жертву по ложному маршруту в нужную им точку.
В ноябре 2016 года появилась информация о том, что Федеральная служба охраны РФ использует оборудование, имитирующее сигналы спутника GPS на частоте L1. Действительная локация подменяется координатами аэропорта «Внуково», что, вероятно, связано с опасениями использования гражданских дронов вблизи правительственных зданий.
Интересно, что в том же 2016 пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков пожаловался на сбивающийся у Кремля навигатор. «Я тоже недавно, на выходных, ехал сам за рулем и у меня в телефоне «Яндекс» действительно перекинулся куда-то в совсем другой район. Я не обратил внимания, просто удивился», – пояснил Песков.
Позже эта от же принцип спуфинга был использован в аннексированном Крыму. Задолго до начала полномасштабного военного вторжения российской армии в Украину ключевые российские военные объекты на полуострове были защищены с помощью подмены реальных координат сгенерированными. Навигаторы в автомобилях и смартфонах переставали правильно работать при приближении к таким объектам. В Симферополе, например, ложным местоположением для пользователей навигаторов был указан аэропорт.
В апреле 2019 года американская неправительственная организация C4ADS опубликовала отчет, в котором говорилось, что Россия активно использует технологии дезориентации системы спутниковой навигации GPS в аннексированном Крыму и в Черном море.
Технологии дезориентации системы спутниковой навигации GPS/GNSS были использованы российским оборудованием электронной войны в общем около 10 тысяч раз, начиная с февраля 2016 года и до момента публикации.
«Я служил в регуляционном органе морской навигации США и годами слышал различные сообщения о странных вещах, происходивших в российских водах с GPS (речь идет также о водах вокруг оккупированного Россией украинского Крыма, которые Москва считает «российскими» ‒ ред.). Но у нас не было надежных данных до 2017 года, когда капитан торгового судна в Черном море прислал нам доказательства ‒ фото экрана своего компьютера и радара, где его GPS указывал, что он ‒ не в море, а в сорока километрах в местном аэропорту», ‒ рассказал украинской службе «Голоса Америки» Дейна Говард, президент Фонда устойчивой навигации и измерения времени.
«В целом наше исследование выявило более 9000 инцидентов, когда корабли, проходившие в водах России или вблизи них, видели свое местоположение в аэропорту близлежащего региона, где они находились. Случаи дезориентации GPS случались в Черном море, а также в Тихом океане у Владивостока, Мурманска на севере России, у Санкт-Петербурга, а также в Москве», ‒ подчеркнул исследователь C4ADS Томас Юинг, комментируя результаты исследования.
Искажая сигналы GPS, Россия однозначно нарушает международные нормы, убежден Говард, ‒ в частности правила Международного союза связи, в которых говорится о том, что страны-участники не будут отправлять неверные сигналы намеренно. «Очевидно, здесь речь идет об умышленной отправке неверного сигнала», ‒ говорит Говард.
«Основная опасность, когда речь идет о подделке навигационных или временных данных ‒ в том, что можно принять решение на основе информации, не соответствующей действительности. Может случиться многое: например, два корабля могут считать, что между ними большее расстояние, и столкнуться или [корабль может] нарушить определенный режим территориальных вод», – указывает Юинг.
Аналогичным образом Россия действует и после начала войны. Установка на газодобывающей вышке передатчиков ложного сигнала GPS – лишь один из элементов масштабного спуфинга. Из этой точки российские военные могли бы серьезно повлиять на судоходство в очень большом радиусе, в частности, на суда, передвигающиеся по так называемому «зерновому коридору».
Кстати, с субботы, 10 августа, в Симферополе и Севастополе перестали масштабно глушить сигнал GPS. Об этом сообщил со ссылкой на подписчиков телеграм-канал «Крымский ветер». Отмечается, что проблемы с навигацией есть только возле российских военных объектов, а также зданий российских органов власти.
Связаны ли данные изменения с атакой ВСУ на российский комплекс РЭБ на вышке в Черном море, неизвестно.
Справка
В мире существуют несколько систем глобального позиционирования:
GPS – (Global Positioning System) – американская система глобального позиционирования, спутниковая система навигации, которая позволяет определять текущее местоположение практически в любой точке земного шара. Она является самой известной.
Galileo – совместный проект спутниковой системы навигации Европейского Союза.
ГЛОНАСС (глобальная навигационная спутниковая система) – российская спутниковая навигационная система.
Beidou – китайская глобальная спутниковая система навигации.
Также существуют японские (QZSS) и индийские (IRNSS) системы, однако пока они присутствуют только на локальных рынках.
Источник: Сергей Коваль, «Крым.Реалии».
