15 июня 1958 года в СССР была заложена принципиально новая атомная подводная лодка с жидким металлом в качестве теплоносителя – К-27. Он должен был стать символом триумфа советской науки и техники и первой из серии подобных боевых единиц, которая называлась “проект 645 ЖМТ”.
И действительно, эта субмарина установила несколько рекордов, стала “лауреаткой” каких-то премий и официальной “гордостью” советского флота. Однако была и небольшая ложечка дегтя в большой бочонке липового меда.
По факту лодка эта была фуфлом. Туфтой. Понтами. Нежизнеспособным корытом опасным для окружающей среды. Убийца собственного экипажа. Из-за своей “принципиальной новейшости” К-27 постоянно находился в аварийном состоянии. Многочисленные технические и конструктивные недостатки и просчеты не могло компенсировать даже супермастерство экипажа. Если бы оно еще и было, то мастерство. Ибо, как водится в СССР, ситуацию осложняло еще и разгильдяйство и надежда на “русское авось”.
Вот вам картина маслом. Можете себе представить, чтобы командир подлодки не подозревал о техническом состоянии энергетической установки (ядерного реактора, на секундочку!) на своем корабле? А капитан первого ранга П.Ф.Леонов не подозревал. Как и о многом еще.
А почему? Потому что был самодуром. Драконом, перед которым трясся экипаж. Поэтому офицеры боялись докладывать ему о реальном положении дел и надеялись с помощью молотка, зубила и какой-то матери, справиться сами, нарушая при этом огромное количество правил и инструкций.
Плюс самодурство высшего командования. Всем на Северном флоте было известно любимое изречение командира дивизии атомных подводных лодок контр-адмирала Проскурнова: “Если вы сегодня не пойдете в море, я вас ногами оттолкну от пирса”.
Плюс “самые передовые в мире” технологии…
К-27, которая “не имела аналогов в мире”, на флоте называли “Нагасаки” – из-за огромного количества аварий и нештатных ситуаций и кучу народа, который при этом погиб, или получил слоновую дозу облучения.
Как результат, в свой третий поход К-27 так и не вышла из-за масштабной аварии реактора. Весь экипаж получил острую лучевую болезнь, от которой только в первые дни умерли 8 человек. Конечно, официальных сведений об уровне загрязнения лодки и облучения личного состава не было. Всем, кого выписали из госпиталей пока еще живыми, поставили диагноз “последствия астеновегетативного синдрома”. Переутомились матросики, бедняги, бывает…
Забытая лодка простояла у отдаленного пирса более 13 лет – никто не знал, что делать с радиоактивным чудовищем. Что характерно: никому даже в голову не пришло сбить с него какую-нибудь железку. В конце концов проржавевшее корыто, которое уже не могло самостоятельно держаться на плаву, вывели в открытое море и, заполнив реакторный отсек 270 тоннами битума, затопили 10 сентября 1981 года на глубине 33 метров.
Эта “гордость” и сейчас там лежит, являя собой смертельную угрозу окружающей среде и даже угрозу неуправляемой ядерной реакции. Единственная в серии, которую так и не продолжили…
Кто-то спросит, если в советском флоте была субмарина “Нагасаки”, то по логике должна была быть и “Хиросима”?
Было. Такое прозвище получила еще одна “гордость” – первый советский подводный ракетоносец К-19, спущенный на воду 11 октября 1959 года. Уже дебютный поход в июне-июле 1961 года унес жизни 9 человек и десятки получили инвалидность из-за лучевой болезни. Там было все так же, как и на К-27.
Да и как могло быть иначе, когда “Хиросиму” построили рекордными, “большевистскими” темпами. Следите за датами:
- закладка лодки – 17 октября 1958 года;
- спуск на воду – 11 октября 1959 года;
- завершение государственных испытаний, подписание акта и вступление в строй – 12 ноября 1960 года.
А тут еще и “самая передовая в мире наука и техника”…
Кому-то может показаться, что это все о далеком прошлом, поэтому не интересно читать сейчас такое. Но это чуть-чуть не так. Потому что на болотах и сейчас ничего не изменилось. Та самая “самая передовая в мире наука и техника”, которая клепает “вундервафли”, опасные для эипажей и окружающей среды, зато в рекордные темпы.
Правда, добавилась и новинка: это все извлекает из карманов налогоплательщиков еще и рекордные суммы…
“АналоГовнет”…
Автор: Павел Бондаренко, журналист.
