В связи с санкциями РЖД переживает острую нехватку локомотивов, которые выходят из строя и отправляются на ремонт, но не могут быть отремонтированы из-за отсутствия импортных деталей.
Об этом со ссылкой на отчет компании пишут «Ведомости».
По словам представителя госмонополии, ситуация «особенно обострилась» в IV квартале 2023 года и сейчас РЖД старается «максимально быстро» решить проблему с сервисными компаниями. Номинально локомотивов хватает для освоения имеющейся грузовой базы, но в действительности возможности вывоза грузов уменьшаются, подчеркивает собеседник.
Больше всего от простаивающих в ремонте локомотивов страдает Свердловская железная дорога, утверждает источник «Ведомостей», близкий к РЖД. По его словам, ремонты проводятся не качественно, из-за чего локомотивы часто ломаются в пути следования.
Сервисные компании должны обеспечивать коэффициент технической готовности (КТГ) локомотивного парка в 95%, но к середине 2023 года этот уровень в среднем снизился на 2 п.п., до 93%, говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, в январе 2024 года КТГ был еще ниже.
Всего на сети РЖД находится около 20 тыс. единиц тягового подвижного состава всех видов. За ремонт порядка 15 тыс. из них отвечает «Локотех» (структура «Трансмашхолдинга»), а за 5 тыс. — «СТМ-сервис». Ранее госмонополия перевела персонал своих локомотиворемонтных депо в штат этих компаний.
Представитель «СТМ-сервиса» объяснил проблемы с ремонтом тем, что пришлось пересматривать импортную номенклатуру запчастей, в частности из-за санкций они лишились доступа к смазкам, подшипникам, электронным компонентам и проч.
Помимо трудностей с закупкой импортных деталей есть и проблема дефицита кадров, говорит Бурмистров. Мобилизация и отправка на войну около 500 тыс. контрактников лишили ремонтные заводы рабочей силы, пояснил эксперт.
По словам аналитика, на текущий момент активно вводится в эксплуатацию импортозамещенная техника, но нужно время, чтобы справиться с «детскими болезнями» и насытить парк нужным объемом локомотивов. В 2023 году РЖД закупила 557 новых локомотивов на 129 млрд руб., в том числе 310 электровозов и 247 единиц тепловозов. Все они отечественного производства, отметили в компании.
Непосредственно на погрузку отсутствие локомотивов в моменте не влияет, но дает монополии возможность ссылаться на проблему с тягой в качестве одной из причин невывоза грузов, говорит президент национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин. До этого сообщалось, что погрузка на сети РЖД в январе 2024 года уменьшилась на 4,3% год к году, до 94,8 млн тонн. В 2023-м снижение составило 0,2% год к году, до 1,23 млрд тонн.
Как писала Planeta, утром 24 февраля 2022 года войска Российской Федерации по приказу Владимира Путина начали новое вторжение в Украину сразу по нескольким направлением, в том числе с территории Беларуси.
Однако блицкриг не состоялся и ВСУ удалось сдержать и отбросить противника, уничтожив и ранив с начала вторжения уже около 390 580 личного состава, 6365 танков, 11857 бронемашин, 9367 артиллерийских систем, 665 средств ПВО, 979 РСЗО, 7173 БПЛА, 25 кораблей, 332 военных самолета и 324 вертолета, 12453 военных автомобиля и автоцистерны, 1496 единиц спецтехники, 1848 крылатых ракет.
В итоге российские войска приступили к бомбардировке и обстрелам жилых кварталов с целью посеять панику и запугать украинцев. Силы РФ спешно покинули северные регионы Украины и после частичной доукомплектации были переброшены на Донбасс и под Харьков.
С течением времени ВСУ перешли в контрнаступление на Харьковском и Херсонском направлениях. В результате были освобождены почти вся Харьковская область и город Херсон.
В конце лета 2023 года ВСУ начали наступление сразу на нескольких направлениях – на Донбассе, выбивая российские оккупационные войска из Бахмута и других населенных пунктов; и на Юге – в Запорожской области, где украинская армия продвигается к Мелитополю, Бердянску, Мариуполю и Азовскому морю. С течением времени, в связи с тем, что Украина не получила от партнеров всю обещанную технику, наступление ВСУ замедлилось и они перешли к активной обороне. Между тем, в западной прессе в конце декабря, ссылающейся на осведомленные источники, появилась информация об аккумулировании Украиной техники для нового наступления – уже в 2024 году.
