Вчерашняя тема о черноморском флоте противника получила свое развитие благодаря настойчивости зарубежных энтузиастов, которые отслеживают развитие ситуации вживую, но исключительно по данным, полученным из открытых источников. Обсуждения этой темы проходит в профильных пабликах и свое мнение высказывают отставные военные. Мы же просто обобщили то, что обсуждалось в нескольких местах, и представляем это так, как это получилось по состоянию на сейчас. Единственное, что следует заметить перед этим изложением, то, что независимо от различных точек зрения, все сходятся в одном: ситуация уникальная и потому она заслуживает времени, потраченного на ее отслеживание и анализ.
Итак, согласно данным коммерческих спутников, противник постепенно, чтобы это не бросалось в глаза и чтобы не подставить под удар сразу несколько кораблей, выводит их из Севастополя. Происходит это чуть ли не ежедневно, и теперь главное внимание наблюдателей сосредоточено на том, что и куда противник решил отводить. И на самом деле, в этом есть как чисто академический, так и практический интерес, основанный на теории искусства войны.
Дело в том, что полководческий талант, в частности, проявляется в том, чтобы из всего многообразия возможных действий теми или иными средствами, оставить противнику всего один, который заранее высчитан. Например, если речь идет об отступлении, то желательно вынудить его идти единственно возможным путем, который выгоден для его уничтожения. Если речь идет о сухопутной операции, то здесь используется конфигурация линии фронта, естественные препятствия и прочее.
Например, можно вынудить противника двигаться к единственному мосту через крупную реку и в нужный момент ударить по нему, чтобы отрезать этот путь отхода и либо разгромить его, прижав к берегу, либо заставить уходить с потерями и бросив все вооружения. В истории таких вариантов было множество, но наверное, самым знаменитым была битва при Дюнкерке в 1940 году. Тогда большую часть личного состава все же удалось спасти и переправить его через Ла Манш, но все тяжелые вооружения, боеприпасы и техника стали трофеями Вермахта.
Между прочим, именно эти трофеи и стали ядром той маневренности механизированных соединений, которые Вермахт показывал позже. До этого, в основном гужевая логистика, накладывала свои ограничения по глубине маневра, но огромное количество автомобилей, доставшихся немцам, существенно изменили рисунок дальнейших сражений. И если посмотреть кинохронику тех времен или фотографии, на которых видно движение колонн Вермахта, нетрудно заметить, что большинство грузовиков имеют характерный значок «Ситроена» на радиаторе.
В нашем случае речь идет о флоте, и по вполне понятным причинам, погнать его по нужному пути как пехоту – невозможно, зато флот можно лишить каких-то обязательных элементов в одной местности с тем, чтобы вынудить его уйти оттуда. Безусловно, в нынешних условиях речь идет о береговой системе ПВО, а также ремонтной базе и логистическом обеспечении, в первую очередь – топливом. Если конкретную базу лишить этих возможностей то флоту придется уходить. Что и случилось в данном случае.
Очевидно, что без прикрытия любой базы флота с воздуха и моря, она перестает быть местом, где могут находиться дорогие корабли, и ВСУ начали работать в направлении обезвреживания ПВО, которое работает в интересах флота, еще с уничтожения флагмана – крейсера «москва». Это был единственный корабль в составе флота, который имел полноценную, пусть и не очень эффективную, систему ПВО. Низкая ее эффективность не требует доказательств, поскольку корабль был потоплен именно ракетами. А ведь по идее, крейсер должен был спокойно закрывать небо как над флотской группировкой в море, так и над базой, если он в нее зашел.
Ну а в конце августа очередь пришла к наземной группировке ПВО. Последовательное уничтожение позиционных районов на мысе Тарханкут в районе Евпатории и на мысе Фиолент, пусть и не полностью, но существенным образом раскрыло западный берег временно оккупированного Крыма. Не удивительно, что для полноты картины, наши военные отдельно прошлись по аэродромам в Новофедоровке и Гвардейском, где базировались самолеты, задействованные в интересах ПВО.
Не удивительно, что дальше полетело по ремонтной базе – судоремонтному заводу. Лишившись такого актива, стала очевидной ситуация, что большая часть серьезных повреждений для не утонувших кораблей станет огромной проблемой, поскольку полноценный ремонт сейчас либо недоступный, либо его придется делать в таких условиях, когда качество и сроки выполнения выйдут за рамки приемлемых. К тому же, такие обстоятельства дают возможность добить поврежденный корабль прямо на базе, поскольку оттуда ему некуда деваться до окончания ремонта.
Ну и конечно же, уничтожение командного пункта и штаба флота стали не только тяжелой потерей важных активов, но и показателем того, что база уже перестала соответствовать требованиям безопасности, и потому оттуда надо выводить все, что может идти своим ходом. Вчера мы слегка коснулись этой темы, но коллеги развивают ее дальше и пишут уже такое.
«Черноморский флот перебросил большую часть своих кораблей из Севастополя в Новороссийск. Все три действующих подводных лодки проекта 06363 (класс “Кило”), оба фрегата проекта 11356 (класс “Адмирал Григорович”) и один сторожевой корабль переместились в Новороссийск. Проект 1135М (фрегат типа “Кривак”), пять крупных десантных кораблей и, по-видимому, основная масса малых ракетных кораблей также находятся в Новороссийске. Другая часть кораблей – один большой десантный корабль, два малых ракетных корабля и оба новых тральщика проекта 12700 (класса “Александрит”) – переместились из Севастополя в Феодосию»
Эти выводы базируются на снимках коммерческих спутников и в общем, доступны для обозрения любыми энтузиастами. Коллеги же приготовили фотографии с пометками, по которым проще определить, куда и что ушло из Севастополя:
Ну а все это интересно вот почему. В этих самых пабликах, сразу после ударов по командному пункту и штабу флота, высказывались предположения о том, что флот просто обязан показать свою боеспособность и не просто запуском ракет из бухты Новороссийска, а какими-то активными именно флотскими действиями. А сейчас там приходят к выводу о том, что ничего такого ждать уже не следует, поскольку флот признал свое поражение и ведет себя так, ка и должен себя вести разгромленный флот – ретируется, пряча остатки своих кораблей.
Из этого следует вывод о том, что Украина впервые в новейшей истории показала, как можно разгромить флот противника, не имея ни единого корабля в море. Помнится, нечто подобное было во время противостояния континентального Китая и Японии, но тогда китайский флот погиб из-за необычно сильного шторма или как это описали японцы – божественного ветра, что на японском звучит как «камикадзе». А в нашем случае, в роли божественного ветра выступили ВСУ. Этот эпизод великой битвы безусловно войдет в анналы военной истории, поскольку это действительно – уникальный случай.
Источник: Anti-Colorados, Defence-Line
