В российской Госдуме решили, что депутаты должны с Mercedes-Benz и BMW пересесть на отечественные автомобили. По словам председателя Госдумы Вячеслава Володина, народных избранников будут возить на “Москвичах”, “Ладах” и “Аурусах”, а позже этот модельный ряд могут пополнить еще и “Волги”. Что объединяет эти марки? Их все называют “отечественными”. Это, как и заявление Володина, в определенной мере лукавство. Почему? Ответ — на сайте Государственной думы России: “Принято решение, чтобы со следующего года в своих избирательных округах депутаты обеспечивались только автомобилями, произведенными в России”.
То есть на российских автомобилях депутаты начнут ездить только с 2024 года. Кроме того, делать они это будут не все время, а только пока работают в своих избирательных округах. Как часто они должны там появляться? Согласно действующему регламенту, до 31 декабря у депутатов ежемесячно будет три недели пленарных заседаний и одна неделя работы с избирателями. Теоретически именно в течение этой недели депутат и должен будет ездить на отечественном авто. Но это только в теории. На практике депутат Госдумы может осуществлять прием избирателей в приемной Государственной Думы, то есть в Москве. В таком случае и пересаживаться из служебного кабинета в служебный отечественный автомобиль народным избранникам не придется.
А теперь о машинах, о которых говорил Вячеслав Володин. К премиальным из них можно отнести только “Аурус”. Его позиционируют как конкурент Rolls-Royce и Maybach. Утверждение спорное. В разные годы “Аурус” возили на международные салоны. Рекламируя машину в Женеве, подчеркивали, что она произведена лучшими российскими и “мировыми экспертами”, но награды у лимузина есть только в самой России. Иногда еще его хвалит Александр Лукашенко, а в сентябре Владимир Путин показал “Аурус” Ким Чен Ыну. Понравилась машина лидеру КНДР или нет, по протокольным кадрам непонятно.
Обсуждать “Аурус” как машину для депутатов Государственной думы вряд ли стоит серьезно. Это штучное производство, а кресел в нижней палате парламента — 450. Да и цена автомобиля — десятки миллионов рублей. В пересчете на доллары — сотни тысяч. В августе Владимир Путин предупредил, что для госслужащих выберут более скромный вариант.
Если когда-нибудь депутаты и начнут в командировках по России ездить на отечественных машинах, скорее это будут “Лады” или “Москвичи”. У первых вообще нет премиальных авто. В модельном ряду несколько бюджетных седанов, в целом они годятся для недорогого такси, два внедорожника, один из которых когда-то назывался Chevrolet Niva. Он был сделан совместными усилиями американской GM и АвтоВАЗа. Второй джип — это собственно сама “Нива”. На официальном сайте ее называют Niva Legend. А фактически это ВАЗ-2121, который сошел с конвейера в 1977 году и с тех пор получил другие коробку и двигатель, немного современной электроники, кондиционер, но визуально так и остался той самой “Нивой”. Про две последние модели рассказывать не будем — это такие рабочие лошадки для пассажирских и городских грузоперевозок.
Поэтому, видимо, депутатам остается только “Москвич”. Но с ним все не так просто. Это, скорее, отечественный для Китая автомобиль. Там он назывался JAC. Основные узлы “Москвича” собраны в Поднебесной. В самой России этого не отрицают, но и считать машину иномаркой отказываются.
В Госдуме согласились называть собранные из импортных запчастей машины отечественными. И теперь стимулируют строительство конвейеров, которые будут делать авто из китайских комплектующих по всей стране.
Сейчас дилеры предлагают “Москвич-3” в двух исполнениях: с полутора литровым двигателем и электромобиль. Цена за бензиновую версию от $20-25 тысяч, и почти от $40 тысяч — за за машину с электродвигателем. Но еще раз уточним: согласно опубликованным на сайте Госдумы данным, предлагать эти машины депутатам во время командировок в их избирательные округа станут только с 2024 года.
Источник: Юрий Баранюк, «Настоящее время».
