Какова логистика перемещения российских военных грузов и личного состава в Крыму и за его пределы на фронт? Где узкие места и точки сосредоточения? Почему Россия меньше использует так называемый сухопутный коридор? Анализ – в материале Крым.Реалии.
Доставка российских военнослужащих, техники и вооружения, а также боеприпасов из России в Украину осуществляется, в основном, через аннексированный Крым. Маршрут доставки через российский Ростов и Донецкую область Украины используется реже, так как кроме перемещения военных грузов необходимы еще логистические базы для их обработки и распределения, оборудовать которые в непосредственной близости от фронта невозможно.
Каковы основные пути перемещения российской военной техники через Крымский полуостров?
Военная логистика
Основной путь доставки из России в Крым – через Керченский мост. Именно его большинство военных экспертов видят ключевой целью, при поражении которой поставки российского вооружения, боеприпасов и личного состава на фронт будут парализованы.
Российская армия пытается активно перебрасывать резервы через аннексированный Крыма в Запорожскую и Херсонскую области. Для этого противник использует Керченский мост, чтобы доставлять личный состав и технику, заявила глава пресс-центра Сил обороны юга Украины Наталья Гуменюк в эфире украинского телемарафона.
«Объемы перевозки грузов, техники, человеческого ресурса через Крымский мост значительно сокращены. График работы моста стал совсем другим. К сожалению, пока они могут использовать железнодорожное сообщение, но оно чрезвычайно уменьшено в объемах, времени эксплуатации. В полном объеме они его не могут использовать, и это отражается на логистике врага в целом», – говорила Гуменюк 4 сентября.
Она подчеркнула, что повреждение основных логистических направлений, там, где задействованы мосты, это существенный удар по своевременной и полноценной поставке вооружения, техники, человеческого ресурса и боеприпасов.
Далее для поставки на фронт автомобильным путем военные грузы следуют от Керчи сначала по трассе «Таврида», а после феодосийской развязки – по трассе через пгт Советский на Джанкой. В сторону Симферополя, Евпатории и Севастополя военную технику везут для комплектования воинских частей на полуострове, а также на базы хранения.
По железной дороге все военные грузы следуют через станцию «Джанкой», далее военные эшелоны могут идти через Чонгар или Армянск в сторону линии фронта. А также в направлении Симферополя, Бахчисарая, Севастополя и на запад – в Евпаторию.
Известно, что отдельные типы вооружений и боеприпасов доставляются в Крым из России на военно-транспортных самолетах через аэродромы в Симферополе, Гвардейском и на «Бельбек» в Севастополе.
Также морским путем через Керченский пролив могут доставляться отдельные типы вооружений. Доставка отдельных грузов осуществляется в порты Керчи, Феодосии и Севастополя. Например, специальными кораблями с базы из Новороссийска в Севастополь перевозят ракеты.
Логистические базы
Привозимая в Крым военная техника в России снимается, как правило, с длительной консервации. Иногда это устаревшие и даже снятые с вооружения типы техники. Перед переброской на поле боя они нуждаются в дополнительном обслуживании и, при необходимости, ремонте. Для этого на полуострове созданы оборудованные мастерскими новые логистические базы, также используются существующие базы.
Такая база, например, расположена в нескольких километрах южнее Джанкоя у села Новостепное. Журналисты Крым.Реалии, а также крымские партизаны неоднократно фиксировали там скопление десятков единиц военной техники.
На базу у Новостепного также доставляют для ремонта поврежденную в боях российскую военную технику. Многие экземпляры разбитой автомобильной и бронетехники служат источником запчастей.
Рядом с поселком Новоозерное расположена крупная российская база военной техники, развернутая перед началом войны – 943 ЦОМР.
В феврале 2021 года журналистам Крым.Реалии передали копии фотографий Крыма, сделанных из космоса. На этих снимках было видно, как российская армия построила у поселка Новоозерное базу на случай войны.
«Вы можете видеть, что в 2018 году на этом месте были развалившиеся коровники. А уже в 2019 году и в течение 2020 года здесь появилась большая воинская часть. Это база хранения на случай войны. К примеру, когда проводится мобилизация, то людей надо чем-то вооружать, и это вооружение хранится именно в таком месте. Это сотни артиллерийских систем, бронированная техника и тому подобное», – пояснил Крым.Реалии начальник информационно-аналитического центра Национального космического центра Украины Сергей Янчевский.
Уже в октябре 2021 года, за четыре месяца до начала войны, журналисты “Крым.Реалии” фиксировали увеличение количества российской военной техники на этой базе, что свидетельствовало о подготовке к мобилизационному развертыванию войск.
Также много баз хранения вооружений и боеприпасов в районе Севастополя, большинство из них служат для обеспечения флотской группировки, а также войск береговой обороны.
Слабые места военной логистики РФ
В любых логистических цепочках всегда есть слабые места – это транспортные узлы и базы хранения. При ведении боевых действий противники всегда стараются поразить в первую очередь такие точки.
«Сейчас необходимо изолировать Крым от России. Это можно сделать, оборвав логистические связи, например, снова ударив по Крымскому мосту. Возможно, вывести из строя военную базу в Севастополе. Эти шаги крайне усложнят использование Крыма как военной площадки и изолируют его от российской поддержки. Я думаю, что этого можно достичь. Это Украина может сделать уже сейчас» – заявил в апреле бывший специальный представитель Госдепартамента США по Украине Курт Волкер.
Позднее, 17 июля, мост через Керченский пролив был атакован и поврежден, ремонт конструкций продолжается до сих пор.
По мнению руководителя проектов по безопасности Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Павла Лакийчука, если Керченский мост будет разрушен, это усложнит позиции группировки российских сил на юге Украины и в Крыму, поскольку Россия производит военные поставки преимущественно южным направлением. Перевозка по Керченскому мосту боеприпасов, техники – это оптимальный для России вариант, остальные пути будут более затратные по времени и стоимости, отметил эксперт.
Не меньшую важность имеют железнодорожный и автомобильный мосты через Сиваш в районе Чонгара, а также автомобильный мост через Генический пролив на Арабатскую стрелку. По этим мостам ВСУ также пристрелялась, последний удар был нанесен 6 августа.
«Это одна из очень важных точек в логистике Крымского полуострова, – говорит Павел Лакийчук о джанкойском транспортном узле. – Превращение Джанкоя в «Чернобаевку» потихоньку происходит, и это очень верный шаг: во-первых, он недалеко, а во-вторых, мимо него никак не проедешь».
Атаки по базам хранения – тоже ключевое направление военной стратегии по ослаблению снабженческих возможностей противника.
Так, 6 августа был нанесен удар по складам боеприпасов на Старокрымском полигоне, возник большой пожар, детонация снарядов продолжалась более суток.
Подобных ударов по складам в Крыму было уже достаточно много, первые взрывы раздались в августе 2022 года на железнодорожной станции Азовская под Джанкоем, где российские военные разместили базу хранения военной техники и боеприпасов.
Россия также перевозит грузы и технику по оккупированным территориям юга Украины. Но, по мнению руководителя Института стратегических черноморских исследований Андрея Клименко, этот маршрут не является надежным, учитывая близость боевых действий. По его словам, в условиях, когда рядом проходит линия фронта, ни один сухопутный коридор не может дать стопроцентной гарантии.
Журналисты Крым.Реалии зафиксировали более 60 случаев ударов по военной и логистической структуре российской армии на Крымском полуострове с начала полномасштабного вторжения РФ в Украину, отметив их на интерактивной карте Крыма, где собраны 223 военных объекта РФ с геолокациями. Сейчас на карте 12 категорий, 232 военных объекта, 63 геолокации фортификационных сооружений, а также отмечены места «прилетов» по российским военным объектами и логистической инфраструктуре.
Источник: Сергей Коваль, «Крым.Реалии»
