Обстрел автомобильных мостов через Чонгарский пролив на границе аннексированного Крыма и Херсонской области в конце июня значительно усложнил гражданскую и военную логистику России. «Сухопутный коридор» в Крым, который российская армия пробивала через оккупированные регионы Украины, теперь пробуксовывает. Пункты пропуска на крымском перешейке, а также Керченский мост и переправа не способны обеспечить весь трафик.
Удары по двум автомобильным мостам через Чонгарский перешеек в конце июня значительно усложнили движение по российскому «сухопутному коридору» в Крым, который «пробили» военные РФ через оккупированные Россией территории Украины в начале полномасштабного вторжения в феврале 2022 года.
Основной трафик по этому «коридору» производился через пункт пропуска «Джанкой». Теперь весь транспорт отправляют в объезд через Армянск. Чтобы избежать очередей, российские власти развели потоки грузового, а также легкового транспорта и маршрутных автобусов: одни едут через КПП «Перекоп», другие – через «Армянск».
Но в целом это ситуацию не спасает. У обоих пунктов пропуска – стабильные очереди.
Эту картину дополняют «пробки» у Керченской паромной переправы, по которой движутся грузопотоки после прошлогоднего взрыва на Керченском мосту, а также очереди на самом мосту через Керченский пролив в разгар курортного сезона. Крым все больше погружается в транспортный коллапс.
Часовые очереди и пограничные «мухи»
Пропускные пункты между Крымом и Херсонской областью «работают в штатном режиме», сообщает министр транспорта российского правительства Крыма Николай Лукашенко.
Однако водители фур утверждают, что теперь дорога в Россию из Крыма длится на четыре часа дольше, чем через Чонгар, и таких очередей они ранее не видели.
О логистических проблемах заявляет глава российской Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин. Он назвал «бардаком» ситуацию с пробками на севере полуострова и организацией работы российских пунктов пропуска «Армянск» и «Перекоп».
«Пока полный бардак. Ранее анонсированное разделение потоков на грузовые и легковые тоже с трудом. Если на КПП «Перекоп» (определен только для грузовиков) легковые не пускают, то на КПП «Армянск» (определен только для легковых), где должны быть только легковые авто, стоят все, в том числе, грузовики», – заявил он.
По словам Цуркина, на крымских пунктах пропуска российские «пограничники копаются как мухи», все этапы прохождения КПП «сильно затянуты», а дороги на подходах «оставляют желать лучшего».
«Стоят» переправа и Керченский мост
Прекращение работы пункта пропуска «Джанкой» повлияло на сроки доставки грузов, утверждает Цуркин. Он считает, что в нынешних условиях российским властям полуострова следует развивать альтернативные транспортные коридоры в Россию, в частности, развивать трафик по Керченской паромной переправе.
Однако на ней сейчас тоже регулярные очереди. По состоянию на 2 июля погрузки на паромы ожидали более 300 грузовиков.
Основной грузовой поток направляют туда после взрыва на Керченском мосту, по которому до сих пор запрещено грузовое движение. С пассажирским он теперь тоже едва справляется.
Пробка со стороны российской Тамани к Керченском мосту 2 июля растянулась на 11 километров. 3 июля она сократилась до восьми километров со стороны Краснодарского края и до полукилометра – со стороны Крыма, отчитался Николай Лукашенко.
Атака на Чонгарскиe мосты повлияла и на пассажирский трафик. Российские власти отменили автобусное сообщение Крыма с Геническом Херсонской области, оккупированным армией РФ.
Затем сообщили об изменении маршрута автобуса Симферополь-Геническ. Он теперь пролегает через Армянск, Каланчак, Новотроицк и Новоалексеевку.
Маршруты из Геническа в Мелитополь Запорожской области и из Скадовска Херсонской области в Симферополь и обратно останутся без изменений, сообщили в Минтрансе российского правительства Крыма.
«Если достали до моста, что мешает достать до переправ?»
Повреждение автомобильных мостов через Чонгарский пролив заблокировало главную транспортную артерию для доставки российской армии вооружения на южный фронт, поэтому оно теперь перемещается из Крыма по Арабатской стрелке, «очень уязвимой для ударов ВСУ», сообщает крымский «Центр журналистских расследований».
Чтобы возобновить военную логистику, российские военные строят понтонную переправу через Чонгарский пролив. Ее российские военные возвели там уже на следующий день после обстрела Чонгарских автомостов, выяснили журналисты расследовательского проекта «Схемы» украинской службы Радіо Свобода с помощью спутниковых снимков сервиса Planet Labs.
Депутат Херсонского областного совета Сергей Хлань подтвердил, что таким образом военная техника России «все-таки перебрасывается» в южные области Украины, пока автомобильные мосты через Чонгарский пролив не функционируют.
Однако понтонная переправа не является «абсолютной альтернативой и полноценной заменой» поврежденным мостам, заявила спикер Сил обороны юга Украины Наталья Гуменюк. По ее словам, российские войска пытаются использовать альтернативный путь через Армянск, который «слишком близок к позициям сил обороны Украины».
«Россияне видят и понимают, что попытки ремонтировать Чонгарский мост безрезультатны. Мост поврежден достаточно, чтобы не выдерживать нагрузку, которая предусматривает передвижение военной техники и перевозку боеприпасов. Россияне пытаются обустроить понтонные переправы, но, если мы достали до моста, то что мешает достать до понтонных переправ? Они продолжают это делать в ожидании следующей «бавовны». Постараемся, чтобы ждали не долго», – сказала она.
Чонгар. Вторая жизнь?
Восстанавливать Чонгарский мост российские власти обещают несколько недель, заявил министр транспорта российского правительства Крыма Николай Лукашенко. Российские чиновники также планируют заняться обустройством пункта пропуска «Джанкой», который пока полноценно не функционирует.
Вице-премьер правительства России Марат Хуснуллин, в частности, пообещал, что дорога у этого КПП будет расширена до четырех полос. Этот транспортный путь, по его словам, будет пролегать на 200 километров по территориям Херсонской и Запорожской областей.
Работы на автодорогах, по его информации, продолжаются круглосуточно, чтобы завершить ремонт к концу года.
3 июля в Telegram-канале назначенного Россией глава правительства Херсонской области Андрея Алексеенко появилась информация, что «транспортное сообщение Херсонской области с Крымом через Чонгар восстановлено». Но затем это сообщение было удалено.
Об этом же заявил и Анатолий Цуркин.
Официальные источники об этом пока молчат. Подтверждений этой информации из других источников у Крым.Реалии нет. Получить их оперативно в условиях продолжающихся боевых действий невозможно.
Источник: Виктория Веселова, «Крым.Реалии».
